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[平行输入]贸易商报价158万起,美规10代Accord全车

[平行输入]贸易商报价158万起,美规10代Accord全车

Honda 在 2017 年第二季末的 Honda Meeting 记者会上,执行长八乡隆弘无预警的宣布,10 代 Honda Accord 将于 2017 年第三季发表,随后在 2017 年 7 月中旬,Honda 一如预告地发表了 10 代 Accord,共计推出 3 种动力配置以及多种车型选择,流畅有如 4 门 Coupé的线条,加上当代家族设计语彙的外观内装设计,吸引着全球本田车迷的目光关注;然而,台湾本田在考量国内市场需求下,短时间内并未有导入 10 代 Accord 的规划。

不过,国内专营欧美日系特殊稀有车种导入的贸易商益新国际车业,在 5 月初时则是公布了美规 2018 年式 Honda Accord 新车接单价格,共计导入有 1.5T 与 2.0T 两种动力配置,车型则先行导入 Sport、EX-L 以及 Touring 等 3 种车型,接单价格则是由 1.5T Sport 的 159 万起,顶规的 2.0T Touring 售价则为 209 万,配备依循美规设定,全车系将 Honda Sensing 列为标配,2.0T 动力版本全数搭载 10 速自排变速系统,益新国际表示,预计 3 个月后可以开始交车。

虽然因应市场潮流所致,现行 Honda 品牌主战力多集中于休旅车款上,尤以台湾本田于国内市场的表现,CR-V 与 HR-V 更佔比年度销售量超过 60%,显见 SUV 之于台湾本田的关键性,不过,在 SUV 大展拳脚之前,Honda 在轿车级距的战力演出同样不容小觑,销售主力虽然是 Civic,但做为轿车旗舰战力的 Accord 车系,在舒适大器之余,同样展现着 Honda 在驾驭乐趣上的品牌精神,绝对是 80 与 90 年代中,台湾市场代表性的作品之一。

台湾本田在 2013 年时调整了 Accord 的产品定位,改以进口方式导入 9 代 Accord,更在 2016 年时藉由小改款的契机改导入 Accord Hybrid,并以单一车型上市贩售,虽然 Accord Hybrid 将 Honda Sensing 列为标配,但 179.9 万的售价,加上 SUV 接受度日益升高,市场销售表现并不出色,因此 Accord 车系逐渐于国内市场淡出。

2017 年 7 月中旬于美国正式发表的 10 代 Accord,外观造型有着浓厚的当代家族风格,锐利狭长的 LED 头灯组,有如倒 C 字型的 LED 尾灯样式,都让人与 10 代 Civic 有着强烈的视觉连结,车内空间的铺陈在浓厚科技感中,藉由镀铬饰条、木纹饰板、软质塑料与皮革组合,打造出豪华舒适氛围;最关键的,当属仪表与中控台的数位化,而中央鞍座处也取消了排档座设计,包含 P、R、N、D 等档位选择都改以按钮方式呈现及操作。

Honda 在发布 10 代 Accord 车系时,于美国市场共计推出有 3 种动力选择,分别是 1.5T、2.0T 两款涡轮增压动力引擎,以及油电複合动力的 Hybrid 车型,益新国际则仅先行导入 1.5T 与 2.0T 两种动力配置;1.5 升涡轮增压引擎的动力数据分别为 192 匹以及 26.6 公斤米,变速系统则主要是以 CVT 为主 (6 速手排仅 Sport 车型)。2.0 升涡轮增压引擎的 10 代 Accord,动力数据则来倒 252 匹最大马力,以及 37.7 公斤米的最大扭力,变速系统则是搭配了 10 速自排变速系统。

10 速变速系统的搭配,提供了较为绵密的动力输出曲线,尤其在 Normal 的模式下,在市区道路中确实更能突显顺畅性,顶规的 Touring 车型也将主动式避震系统列为标準配备,同时在车室静肃性上多所着墨,隔绝车外噪音的同时,也藉由竞肃工程的巧思,让车室拥有非常优异的宁静度,驾乘其中更能体验到品牌轿车旗舰的产品定位。

广  告

值得消费者注意的,是北美 Honda 为美规 Accord 设定全车系标配了 Honda Sensing,其整合有 CMBS 碰撞缓解煞车、RDM 车道偏离主动修正、FCW 前方碰撞预警、LDW 车辆偏移警示、LKAS 车道维持辅助、ACC 主动车距控制配低速追随模式、TSR 交通标誌识别等功能;而顶规的 Touring 车型最主要不同之处,在于增列外观内装的些许妆点与便利性配置。

美规2018 Honda Accord 2.0T Touring简易规格配备一览19吋胎圈组Smart Entry / Push Start主动式避震系统双区恆温空调Active Noise Cancellation主动降噪后座出风口Eco Assist节能辅助12向驾驶座电动座椅附2组记忆功能斜坡起步辅助副驾驶4向电动座椅引擎遥控启动系统BSI盲点侦测系统VSA循迹控制系统支援Apple CarPlay、Android Auto8气囊 (前排共2具膝部气囊)行动热点功能HUD抬头显示器无线充电器LED头尾灯组Honda SensingCMBS碰撞缓解煞车系统LKAS车道维持辅助系统RDM车道偏离主动修正系统ACC主动车距控制系统配低速追随模式FCW前方碰撞预警系统TSR交通标誌识别系统LDW车辆偏移警示系统

如此设定与国内市场规划,多在车系顶规版本上始列为标配的设定,有着相当大幅度的差异,关键点仍旧是产品市场定位以及增加产品售价吸引力,而将 Honda Sensing 列为全车系标配,较符合 Accord 旗舰轿车的产品定位,对车主而言也给予更丰富的辅助及安全感

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